+370 (5) 2032039 +7 (727) 3435377

Новости

Казахстан ограничил допуск новых российских вагонов

Властям Казахстана пришлось ограничить допуск на свою территорию инновационных железнодорожных вагонов российского производства из-за их несоответствия стандартам. Во всяком случае, такое объяснение приводят власти республики. Оказалась, что инфраструктура страны не готова для вагонов такого типа, допускающих нагрузку свыше 25 тонны на ось.Вагон для железнодорожных перевозок в казахстан

Как передает РИА «Новости», ситуацию вокруг инновационных российских вагонов прокомментировал министр Казахстана по инвестициям и развитию Женис Касымбек. «Это связано со стандартами. Чтобы в Казахстан заходить, необходимо соответствовать определенным стандартам. Как и наш подвижной состав, который мы строим, будь то локомотив или новый вагон, необходимо пройти соответствующие требованиям мероприятия. После этого никаких ограничений нет», – пояснил чиновник. Он добавил, что его ведомство как раз сейчас прорабатывает этот вопрос.

Между тем не всех удовлетворяет это объяснение. Российский «Коммерсантъ» со ссылкой на собственные источники в экспертном сообществе утверждает, что речь идет скорее об экономическом и даже политическом давлении со стороны Казахстана. По мнению издания, власти республики решили таким образом ответить Кремлю на запрет эксплуатации вагонов с китайскими комплектующими, которые Казахстан закупил несколько лет назад.

Инновационными вагонами считаются вагоны с нагрузкой на ось свыше 25 тонн и рядом других отличительных свойств. В России РЖД эксплуатирует около 65 тыс. таких вагонов. Совет СНГ по железнодорожному транспорту одобрил эксплуатацию вагонов с нагрузкой на осень 25 тонн, поэтому есть все основания надеяться, что казахско-российский вагонный конфликт будет разрешен в ближайшее время.

Однако ряд экспертов считает, что Казахстан вовсе не лукавит, говоря о проблемах с инфраструктурой. По словам замдиректора ИПЕМ Владимира Савчука, даже в России инфраструктура для инновационных вагонов появилась относительно недавно. В 2013 году, когда принималось решение Совета по железнодорожному транспорту, Россия еще не могла эксплуатировать такие составы в полном объеме. Неудивительно, что Казахстан проходит через эти же сложности.

Больше новостей